Característica de productos
Nombre de la marca: Elom
Estándar de diseño: IEC60034, NEMA
Marco que incluye: Según el estándar NEMA
Potencia de salida: 160kW-8000kW 200HP--10600HP
Voltaje: 400/690V 480v 3000V, 3300V, 4160V, 6000V, 6600V, 10000V, 11000V
Servicio de frecuencia: velocidad constante o servicio de inversor (velocidad variable por VFD)
Función de protección: IP23, IP44, IP54, IP55, IP56
Método de enfriamiento: IC01, IC06, IC411, IC416, IC611, IC616, IC81W, IC86W
Tipo de montaje: IMB3, IMB35, IMV1
Certificación: CCC,CE,ROHS,UL,VDE,EAC,ISO9001-2015
EFF: IE2 IE3 IE4 IE5
Color: azul o como requisito
Clase de aislamiento: F o H
Aumento de temperatura: B o F
Accesorio: PT100, PTC, PTO, calentador de espacio, sensores de vibración SPM
ventaja: alta eficiencia, bajo nivel de ruido, buena calidad, buen rendimiento
Aplicaciones: bombas, ventiladores, sopladores, cinta transportadora, trituradora, compresor, molino de bolas, acería, laminadores, molinos de cemento, cinta transportadora, trituradoras, trituradoras, horno rotatorio, cizalla volante, ventilación...
Motor NEMA de enfriamiento de costilla TEFC
Motor TEFC NEMA (IP55)
El motor TEFC tiene un ventilador montado en el eje externo que utiliza el aire circundante para enfriar. El motor está protegido contra el polvo y los chorros de agua. El principio de este motor acc. bramido:
Motor protegido contra el polvo: En el motor protegido contra el polvo, puede entrar algo de polvo en el motor, pero no en cantidad suficiente para interferir con el funcionamiento del motor.
Motor protegido contra chorros de agua: El agua proyectada por una boquilla contra el motor desde cualquier dirección no tendrá ningún efecto dañino.
Método de enfriamiento:
Motor enfriado por la superficie del armazón: El refrigerante primario circula en un circuito cerrado en el motor y entrega su calor a través de la superficie externa del motor (además de la transferencia de calor a través del núcleo del estator y otras partes conductoras de calor) al refrigerante final que es el medio circundante. La superficie puede ser lisa o acanalada, con o sin capa exterior para mejorar la transferencia de calor.
Autocirculación: El refrigerante se mueve dependiendo de la velocidad de rotación del motor principal ya sea por la acción del rotor solo o por medio de un componente diseñado para este propósito y montado directamente en el rotor del motor principal, o por un ventilador o bomba unidad impulsada mecánicamente por el rotor o el motor principal
Motor WPII NEMA (IP24W)
Este motor protegido contra la intemperie tiene un ventilador de enfriamiento montado en el eje ubicado dentro de la carcasa. El diseño del motor reduce la entrada de lluvia, nieve y partículas suspendidas en el aire en las partes eléctricas. En la ruta de entrada de aire, esto se logra asegurando que la velocidad promedio no supere los 3 m/s, lo que permite que se asienten las partículas más pesadas. El diseño de la ruta de entrada de aire incluye tres cambios agudos de más de 90 grados para reducir aún más el caudal hasta el nivel óptimo. El motor está protegido contra salpicaduras de agua desde cualquier dirección.- Motor protegido contra la intemperie TIPO II (WPII) acc. a NEMA MG1 - 1.25.8.2. El correspondiente diseño WPII acc. según IEC 34 es IC01 IPW24.
Motor TEAAC NEMA (IP55)
En este diseño, el motor completamente cerrado tiene un intercambiador de calor aire-aire montado en el motor. Los ventiladores montados en el eje están instalados tanto en el interior como en el exterior de la carcasa para alimentar los circuitos de refrigeración interior y exterior, respectivamente. El motor está protegido contra el polvo y las salpicaduras de agua desde cualquier dirección.- Motor totalmente cerrado enfriado por aire a aire (TEAAC) acc. a NEMA MG1 - 1.26.9. El correspondiente diseño YKK acc. según IEC 34 es IC611 IP55.
Motor TEWAC NEMA (IP55)
Este motor totalmente cerrado está equipado con un intercambiador de calor aire-agua. Un ventilador montado en el eje está instalado dentro de la carcasa para alimentar el circuito de refrigeración interno. El motor está protegido contra el polvo y las salpicaduras de agua desde cualquier dirección. Las cajas de bornes tienen una protección de al menos IP55 - Motor totalmente cerrado refrigerado por agua y aire (TEWAC) acc. a NEMA MG1 - 1.26.8. El correspondiente diseño YKS acc. según IEC 34 es IC81W IP55.
